来历 ：天双 。天双体机科技 。科技
在城市交通头绪中，高集功能公交公交车是成多车驾承当市民通勤的主力军 。但是破局 ，迟早顶峰期的驭窘拥堵，驾驭安全的天双体机风险（疲惫驾驭 、分神驾驭、科技视界盲区）等 ，高集功能公交这些问题不只要挟着司机和乘客的成多车驾生命安全 ，也给公交公司的破局运营办理带来了压力 。跟着交通部《营运客车安全技能条件》等法规的驭窘强制落地 ，传统涣散式安全体系已无法满意。天双体机智能 。科技化晋级需求。高集功能公交天双科技推出的高集成多功用 。AI 。一体机，以“一机代替多机”形式 ，为公交车队供给应对杂乱交通状况的解决计划 。
公交车驾驭窘境。
1.驾驭安全三大盲区 。
物理盲区 ：公交车盲区多(车身四角 、车尾 、右侧后视镜死角 ，迟早顶峰或上下车人多时会由于乘客阻挠而呈现“人为盲区”)，变道 、转弯时易与小型车辆或行人产生磕碰 。
感知盲区 ：雨雾气候、夜间低光照导致视界含糊，部分驾驭员依靠经历判别，事端概率骤增 。
行为盲区 ：顶峰时段车流密布 ，频频的泊车、起步会添加驾驭疲惫,驾驭员分神调查站台乘客 、操作闸口时 ，易疏忽动态障碍物。
2.法规晋级下的合规加压 。
依据《营运客车安全技能条件》 、《机动车运转安全技能条件》（GB 7258-2017）及《关于推广应用智能 。视频 。监控报警技能的告诉》等法规落地，中大型客车需装置具有疲惫监测、 。AD。AS预警等功用的车载终端 ，多地更是将“万公里事端率”归入企业查核方针 。传统多设备叠加计划不只推高硬件本钱 ，数据孤岛更让安全办理流于形式。
天双高集成多功用AI一体机 。
从“治堵”到“智变” 。
1. AI视觉安全监控体系：让盲区“看得见”。
360°全景环视体系 ：4/6路环视摄像头通过天双环视 。算法。处理构成实时拼接车身印象 ，支撑2D/3D视图、广角 、窄道形式 、车底通明等多种形式切换 ，让公交车车周盲区都呈现在视图中；在转弯 、靠站等杂乱场景下的可对行人间隔实时标示。
ADAS预警体系(识他人/车/车道线) ：当检测到行人/障碍物/车道线违背时 ，主动触发报警提示 。客户可依据车辆运用场景选配行人磕碰预警、车道违背预警 、车距过近预警 、前车磕碰预警等ADAS功用 。
B 。SD 。行人/车辆盲区监测 ：使用视觉智能车载 。传感器 。实时监测车前方 、后方 、左边 、右侧行人或车辆等方针 ，选取要害方针，依据车辆速度和方针间隔信息 ，归纳决议计划 ，向司机宣布报警信息 ，然后防止行人磕碰事端的产生。
2.DMS驾驭员监控体系：
疲惫与分神的数字防地 。
驾驭员状况检测 、风险驾驭检测 、 。红外 。阻断检测、人脸辨认 、驾驭安全检测 。
3. 智能调度 ：大局优化的云端大脑 。
支撑车辆 。CAN 。信息收集与处理, 获取车辆GPS定位、速度 、称重数据 ，作业路程计算 、时长计算 、状况信息计算 。帮忙车队完结实时数据可视化与智能调度引擎 ，提高顶峰时段运力匹配度。
4. 履行规范 ：技能误差的智能岗兵 。
JT/T 794-2019路途运送车辆卫星定位体系车载终端技能要求 。
JT/T 808-2019路途运送车辆卫星定位体系终端通讯协议及数据格式 。
JT/T 1076-2016路途运送车辆卫星定位体系 车载视频终端技能要求 。
JT/T 1078-2016路途运送车辆卫星定位体系 视频通讯协议 。
技能升维 ：一台设备怎么代替六套体系 。
1.硬件集约革新 ：支撑360全景印象 、ADAS预警 、BSD检测、DMS监控等20+功用模块自由组合 。
2.软件生态打破 ：适配不同车型的传感器与摄像头 ，保证体系安稳运转 。
3. 本钱效益跃迁 ：下降设备收购本钱 ，事端率下降带动保险费用削减 。
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